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2016年9月21日《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式實施，公路運力下降，運費上升，鐵路及海運費也有不同程度上漲，糧食運輸壓力凸顯。2016/17年度新季大豆上市后，東北產區大豆外運成本增加。臨近年底，銷區貿易商和加工企業庫存逐步緊張，大部分市場和加工企業收購價上調。國家儲備大豆已經開始正常輪換，但由于前期收購量持續偏低，收購進度緩慢，10月份中儲糧直屬庫降低大豆輪換收購標準，將破損率從8%以內放寬到10%以內，但這一舉措并未明顯加快收購進度，11月底東北產區糧庫國標三等大豆收購價普遍上調80-100元/噸，黑龍江省訥河、北安、嫩江、綏棱等地直屬庫收購價格上調至3660-3740元/噸，提振大豆市場價格走高。2016年黑龍江省西部和內蒙古東部大豆主產區遭遇旱災，優質大豆數量較上年減少，后期隨著市場優質大豆逐步消化，預計國產大豆價格將較上年度上漲。據《中國農產品供需形勢分析(2016年12月)》預測，2016/17年度國產大豆銷區批發均價區間為每噸4450-4650元，中間值較上月預測數調高100元，較上年度上漲5.8%。

2016/17年度伊始國際大豆價格明顯高于上年同期，2015年10-11月美國芝加哥大豆期貨市場美豆價格主要運行區間為每蒲式耳850-950美分之間，2016年同期美豆主要運行區間在每蒲式耳950-1050美分之間，國際大豆價格底部支撐點高于上年度。近期國際棕櫚油價格上漲帶動國際植物油價格走強，豆油價格上漲使得國際市場大豆需求旺盛。11月美國環保部門發布2017年使用可再生燃料油目標，可能會提高以大豆為原料的生物柴油使用量，支撐國際大豆價格重心上移。此外，受國際海運費價格持續上漲，人民幣對美元匯率中間價不斷走低等因素影響，進口大豆到港成本顯著增加。據《中國農產品供需形勢分析 (2016年12月)》預測，2016/17年度進口大豆到岸稅后均價區間為每噸3250-3450元，中間值較上月預測數調高200元，較上年度上漲4.2%。